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我要的是极限测试——我命令，把四号舰威海号在远处下锚，我指挥旗舰定海号对其进行实弹射击！
对我的命令，众人都不大理解，但我有我的理由。于是，威海号上只剩下四名机灵的观察手，其他人全部撤离到了别的船上。
“轰！”定海号的左舷九炮开火了——这个九炮不是指九门炮，而是我们指定为基准炮的第九门炮。遇敌时，上来就船舷齐射，一旦不中，按照单炮一分钟三发的射击频率，重新装填的周期就会陷入被动。
所以我们指定中间的一门炮为基准炮，一炮出去，就大概掌握了偏离的数据，有经验的指挥员可以立即对方向和高低标尺进行调整，再以齐射或急促射的方式进行火力覆盖，大大提高效率。
所以我这一项测试，既是测试船只的存活性，又是测试火力。只见那枚炮弹呼啸着划出一道弧线，向着威海号疾速飞去！划过一公里半的长空，最终“扑通”一声，掉在了威海号一百米开外的海水里。
陈奎见状，叫道:“九炮！上调三刻！右旋一刻！”
现在的计量单位中还没有密位这个概念，我的理解，一刻大概就是十个左右密位的样子。
至于什么是密位，简单地说，就是把三百六十度的圆周再进行细分，化为六千或者六千四百个小格，指挥射击时更加精确，但现在的制造工艺，还达不到量产密位指挥器械的地步。
调整后再射，这一枚炮弹又是呼啸而出，准准的打在威海号的船舷上，“噗嗤”一声打出一个人头大小的窟窿！
陈奎看的一阵心疼，但是他知道，现在的割爱，是为了今后更好的生存，便使劲压抑着心中的不忍。这段时间，他对这几条船可谓爱护备至，哪里这样折腾过？
我不理他怎么想，看到这结果，点点头，基本上如我所料。于是我下令开船，往前走了一小段，再次射击！
几轮下来，我得到了自己想要的真实参数——一千五百米以内，船舷与我方火炮夹角大余七十五度时，炮弹击穿船身防护的概率很大！毕竟为了保持机动性，船身上没有披挂铁甲，正面防护力不算太强。
夹角在七十五度到六十度之间时，有一定概率跳弹，完全不会造成伤害，但也有小概率击穿，一定概率击伤！
到了小于六十度时，便成了大概率跳弹免伤，小概率击伤，几乎不可能击穿！
而距离拉开到一千米五百米——也就是西洋刻度五千公尺以上时，击穿、击伤概率呈几何倍数下降，跳弹概率大幅提高！
船只静止间射击静止目标，命中率在百分之七十五以上！行进间对静止目标射击，命中率在百分之六十左右；而行进间对运动目标射击，命中率就大幅缩水到百分之三十。这也是合理区间内的数据。
当然，还要看目标的速度、方向等因素。
比如敌方打我，就凭加莱快船二十几节的航速和机动性，想打着我可谓难上加难！正所谓打得过我的追不上我，追的上我的根本不存在！速度就是我最好的护甲！划船不用桨，出门全靠浪！就这么帅！欧耶！
至于火炮，刚才也测试过了，不必再另行测试，也不存在副炮一说，就此略过。
速度当面，来时已经算是做了测试，十分惊人就是了！在当世而言，绝对堪称一骑绝尘的存在！
机动性，这是加莱快船的另一大高光亮点！转舵时间只有六秒！转弯半径也仅仅一百五十米不到的样子！
这里要做个说明，所谓转舵时间，是指船舵——也就是方向盘由左极限到右极限的时间。在海上不像在路上，一拉方向盘说转就转，而是有一个一定时长的迟滞周期。
正所谓船小好调头，就是说转舵时间短，几秒钟就完成了方向转换，不像有的大船，一分钟前开始转向，一分钟后舵还没打完，调个头的半径达到一千米以上的大船比比皆是，在规避炮弹、追击逃跑方面都很成问题。
所以加莱快船的转向性绝对一流！至于加减速性能也是极为优秀，极限加减速顺风顺水只需要二十秒，顺风逆水二十七八秒，逆风逆水需要三十五秒左右，这在帆桨并用的前蒸汽时代，已经是不可思议的参数！
至于隐蔽性，现在不存在雷达一说，也就无所谓了。再说，颜值这么高的船，还能比东瀛的龟壳船差了？
测试完，我的心中信心满满！并再次为自己当初的决定庆幸不已。这就是来自后世的力量——先知与智慧。
修船的时候，我还让几条船的木工做了个对比，结果最优秀的还是客串木工的哈勒哈，我不由得感叹，天赋这个东西，真的是求不来啊！
而后就是流传自戚都督的演习，我们欢乐的在海上折腾了三天，我觉得无论是自己还是船员，对加莱快船的理解掌握都再上了一个台阶！当然，尤其是我。
做完这些，我和九鬼政孝都有些急不可待！正所谓磨刀霍霍向猪羊，如今刀已经磨快了，猪羊们，你们颤抖了吗？